Thị trường xe máy điện Việt Nam đang chứng kiến một cuộc cách mạng về hạ tầng năng lượng với sự phát triển mạnh mẽ của các trạm đổi pin. Giải pháp này, được ví như những ‘cây xăng’ hiện đại, cho phép người dùng thay thế pin đã hết bằng pin đầy chỉ trong vài phút, tiện lợi hơn hẳn so với việc cắm sạc truyền thống. Cuộc cạnh tranh giành thị phần giữa các thương hiệu lớn đang mang lại lợi ích trực tiếp cho người tiêu dùng.
Chiến lược phủ sóng toàn quốc của VinFast
Thương hiệu xe điện Việt Nam VinFast đang khẳng định vị thế dẫn đầu thông qua chiến lược đầu tư hạ tầng quy mô lớn. Với sự hậu thuẫn từ công ty phát triển hạ tầng trạm sạc toàn cầu V-Green, tính đến giữa tháng 1 năm 2026, VinFast đã hoàn thành lắp đặt 4.500 trạm đổi pin trên toàn quốc. Hãng đặt mục tiêu đầy tham vọng là mở rộng mạng lưới lên đến 45.000 tủ đổi pin trong quý I năm 2026, một con số dự kiến sẽ nhiều hơn 1,5 lần tổng số trạm xăng dầu hiện có tại Việt Nam. Điều này đảm bảo người dùng có thể di chuyển thuận tiện trong nội đô và cả các chuyến đi liên tỉnh.
Xem thêm: VinFast công bố doanh số tháng 4/2026 với 24.774 xe bán ra
Về sản phẩm, VinFast đã đồng bộ hóa công nghệ đổi pin trên dải sản phẩm đa dạng. Phân khúc phổ thông dành cho học sinh và người di chuyển quãng đường ngắn có các mẫu xe nhỏ gọn như Flazz Max và Amio. Đối với khách hàng yêu cầu hiệu suất cao hơn, các dòng xe như Evo, Feliz II hay mẫu xe thể thao Viper đều có tùy chọn cấu hình hai pin lithium, cho phép đạt tầm hoạt động từ 156 đến 165 km sau mỗi lần hoán đổi. Mức phí cho mỗi lần đổi một viên pin dung lượng 1,5 kWh là 9.000 đồng. Ngoài ra, người dùng có thể lựa chọn các gói thuê pin tháng với chi phí từ 175.000 đến 300.000 đồng tùy theo dòng xe. Để khuyến khích người dùng, VinFast còn triển khai chương trình ưu đãi tặng 20 lần đổi pin miễn phí cho khách hàng mới.
Xem thêm: Đánh giá VinFast Minio Green: Nhỏ gọn, tiện lợi và giá tốt
Selex Motors và hệ sinh thái đổi pin mở
Khác với chiến lược bao phủ rộng khắp, Selex Motors chọn một lối đi riêng bằng cách xây dựng một hệ sinh thái đổi pin dùng chung, tập trung chủ yếu vào phân khúc khách hàng thương mại như tài xế công nghệ và các doanh nghiệp giao vận. Tính đến đầu năm 2026, startup này đã vận hành hơn 118 trạm đổi pin tự động, được bố trí với mật độ cao tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng. Mỗi trạm có khoảng 19 khoang chứa pin và được quản lý thông minh qua công nghệ IoT.
Điểm nổi bật trong mô hình của Selex Motors là mạng lưới này không chỉ dành riêng cho mẫu xe chủ lực Selex Camel (có thể lắp tối đa ba khối pin) mà còn mở rộng hợp tác chia sẻ hạ tầng với các thương hiệu khác, điển hình là DK Bike, nhằm hướng tới một tiêu chuẩn chung về năng lượng cho xe điện. Về chi phí, Selex Motors áp dụng mức giá 14.000 đồng cho mỗi lần đổi một viên pin 1,16 kWh. Các gói thuê pin theo tháng cũng rất linh hoạt, từ gói cơ bản 108.000 đồng giới hạn quãng đường 300 km, cho đến các gói không giới hạn số km với mức giá từ 918.000 đồng đến 1,18 triệu đồng tùy vào số lượng pin sử dụng.
Hướng đi khác biệt của Honda
Gã khổng lồ xe máy Nhật Bản Honda cũng đã chính thức tham gia vào thị trường xe điện với giải pháp đổi pin cho dòng xe ga cao cấp CUV e:. Thay vì xây dựng các trạm công cộng, Honda lựa chọn một hướng đi an toàn và tập trung vào chất lượng dịch vụ bằng cách đặt hệ thống tủ đổi pin chuyên dụng Honda e:Swap Battery Station ngay tại mạng lưới Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc. Dịch vụ này được triển khai từ tháng 4 năm 2026, phục vụ khách hàng thuê pin hoặc mua xe kèm pin nhằm giảm bớt rào cản chi phí ban đầu.
Mẫu xe CUV e: sử dụng hai khối pin lithium-ion, với gói thuê pin cố định là 250.000 đồng mỗi tháng, cho phép di chuyển quãng đường khoảng 80 km. Để mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người dùng, Honda còn có kế hoạch đưa vào vận hành các trạm sạc nhanh chuẩn quốc tế CHAdeMo từ tháng 6 năm 2026, phục vụ những khách hàng có nhu cầu sạc pin nhanh tại chỗ thay vì đổi pin.
Cuộc đua hạ tầng trạm đổi pin xe máy điện tại Việt Nam đang ngày càng nóng lên với sự tham gia của các ông lớn như VinFast, Selex Motors và Honda. Mỗi thương hiệu đều có chiến lược riêng: VinFast tập trung vào độ phủ sóng toàn quốc, Selex Motors xây dựng hệ sinh thái mở cho mảng giao vận, còn Honda lại chọn giải pháp an toàn tại các HEAD. Sự cạnh tranh này không chỉ thúc đẩy công nghệ phát triển mà còn mang lại nhiều lựa chọn và lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng, hứa hẹn một tương lai di chuyển xanh và tiện lợi hơn.
